產(chǎn)品名稱：行人過街斑馬線智能監(jiān)控警示系統(tǒng),行人過斑馬線監(jiān)測攝像機(jī)，行人過街自動預(yù)警系統(tǒng)，智能行人過街聯(lián)動道釘閃爍系統(tǒng)，行人過街聲光警示系統(tǒng)，智能預(yù)警攝像頭，行人過馬路智能監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，行人橫穿馬路檢測報(bào)警系統(tǒng)，行人過斑馬線自動監(jiān)測警示系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測行人交通紅綠燈智能轉(zhuǎn)換時間系統(tǒng)，智能人員監(jiān)測分析攝像機(jī)，人行橫道人員檢測報(bào)警系統(tǒng)，行人檢測識別預(yù)警攝像頭，高速公路出入口行人監(jiān)測識別報(bào)警系統(tǒng)，行人檢測識別語音提示系統(tǒng)，人體識別監(jiān)測識別系統(tǒng)，人員智能分析感知攝像機(jī)，專業(yè)人工智能視覺圖像分析設(shè)備生產(chǎn)廠家。

一、現(xiàn)狀概述：
日常生活中經(jīng)常能夠見到如下場景：
機(jī)動車不禮讓斑馬線上的行人；
行人無視交通信號燈而任性的與機(jī)動車搶道；
中國式過馬路；
低頭族過馬路；
兒童在斑馬線上玩耍；
殘障人士通過斑馬線；
等等。
人行橫道是城市道路的生命線，很多人員傷亡都發(fā)生在人行橫道，特別是夜間或者雨雪天氣，
車輛很難看清人行橫道，尤其是非燈控制路口和道路中間的人行橫道。
同時，目前仍有一部分司機(jī)還沒形成停車讓行的安全意識，再加上“低頭族”
在行人中普遍存在，導(dǎo)致過馬路的時候安全隱患大大增加。
上述原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿室彩菍乙姴货r，成為困擾廣大機(jī)動車駕駛員、行人及交通主管部門的難題。而傳統(tǒng)方案又很難從根本上解決這個問題。
二、系統(tǒng)功能：

   行人斑馬線監(jiān)測警示系統(tǒng)設(shè)備安裝在沒有交通信號燈的路口斑馬線兩端。行人過街監(jiān)測警示系統(tǒng)具備更高更好的提醒效果，會通過語音、燈光等手段全面保障行人和車輛安全。

   對行人：系統(tǒng)設(shè)備檢測判定斑馬線區(qū)域是否有行人通行。當(dāng)路口有行人通過時，系統(tǒng)設(shè)備自動監(jiān)測識別是人體，會自動判定斑馬線區(qū)域有行人通行，同時輸出開關(guān)量信號到斑馬線兩邊道釘燈，道釘燈會亮起閃爍燈，并連續(xù)閃爍提前方行駛的車輛減速禮讓行人，對斑馬線上的行人及過往車輛進(jìn)行雙向警示。當(dāng)行人安全通過斑馬線后，燈自動熄滅。從而極大程度提高了夜間斑馬線的可視度，增強(qiáng)了提示和警示功能。

   對機(jī)動車：車輛行進(jìn)過程中，當(dāng)行進(jìn)方向人行道出現(xiàn)行人后，系統(tǒng)監(jiān)測到行人控制車道上道釘燈閃爍，提醒車輛減速，同時開啟語音“前方斑馬線有行人，請減速慢行”的提示音。

三、 系統(tǒng)特點(diǎn)：

   系統(tǒng)前端采用800萬像素科締歐人員監(jiān)測識別攝像機(jī)；

   攝像機(jī)采用深度學(xué)習(xí)算法，嵌入人體圖像識別算法；

   算法運(yùn)行在攝像機(jī)端；

   算法可識別位于斑馬線上的行人；

   識別速度約1.5s；

   輸出可以通過接口傳遞給管理系統(tǒng)，也可以直接輸出開關(guān)量。

四、技術(shù)參數(shù)：

傳感器：深度傳感器
視頻壓縮格式：H.265/H.264
快門 ：1/25秒至1/10,000秒；
鏡頭：3.3-12mm 鏡頭；
主碼流分辨率與幀率 :3840*2160
圖像設(shè)置: 對比度通過IE瀏覽器可調(diào)
嵌入智能人體圖像識別算法
支持協(xié)議:TCP/IP、UDP、DHCP、NTP、RTSP、PPPoE、DDNS、SMTP、FTP
接口協(xié)議 :ONVIF,GB-T/28181；
音頻:雙向音頻（MICIN×1，MIC OUT×1）
通訊接口: 1 個RJ45 10M / 100M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口；
報(bào)警接口: 1對報(bào)警輸入/輸出；
工作溫度和濕度： -30℃~60℃,濕度小于95%(無凝結(jié))；
補(bǔ)光燈：ICR紅外移動濾光片自動切換，實(shí)施日夜功能
檢測距離：30米，
防護(hù)等級：IP 66
電源供應(yīng) ：DC12V
功耗： 5W MAX；